Potencjał synergii technologicznej

Produkcja wodoru, podziemne magazynowanie, dystrybucja i dostawy paliwa wodorowego, projektowanie statków i sieci kompetencji produkcyjnych.

Features 1
Logo

EcoEnergyH2 prowadząc działalność gospodarczą w pięciu obszarach, w ramach swojego potencjału synergii technologicznej w Świnoujściu, opracuje i wdroży w życie łańcuch technologiczny jako Kompleks energetyczny w skład którego wejdą: produkcja wodoru na bazie importowanego lub miejscowo wydobywanego gazu ziemnego jako surowca do produkcji bez emisyjnej wodoru, jego podziemne zmagazynowanie oraz dystrybucja i dostawy paliwa wodorowego, projektowanie statków i sieci kompetencji produkcyjnych, a także szeroko zakrojona wiedza regulacyjna.

Czytaj więcej
Piotr Kosowicz

Piotr Kosowicz, Prezes Zarządu

Absolwent Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie [AGH], Wydział Technologii i Mechanizacji Odlewnictwa oraz podyplomowo Wydział Wiertnictwa, Nafty i Gazu.

W latach 2010-2016, pomysłodawca i współwłaściciel oraz prezes Zarządu polskiej spółki Carbon Investment Sp. z o.o., jak również akcjonariusz i Dyrektor Wykonawczy Rady Dyrektorów australijskiej spółki BALAMARA Resources Limited [notowanej wówczas na australijskiej giełdzie], realizujących na polskim rynku innowacyjne projekty budowy nowych kopalń węgla energetycznego i koksującego [na Śląsku – projekty KWK Mariola]. Uzyskał pięć koncesji rozpoznawczych i ustanowił pięć złóż węgla kamiennego, prowadził postępowania środowiskowe, rozmowy ze społeczeństwem, instytucjami i Ministerstwami, włącznie z przeprowadzeniem próby prywatyzacji kopalni KWK Makoszowy.

Współpraca

W realizacji projektu, w poszczególnych obszarach technologicznych, będą uczestniczyć wybitni naukowcy i inżynierowie renomowanych uczelni i firm krajowych oraz zagranicznych.

Ambitnych celów neutralności klimatycznej, nie uda się osiągnąć bez alternatywnych, nisko lub zeroemisyjnych, odnawialnych źródeł energii.

Woda – Gaz ziemny – OZE

Elektroliza wody morskiej. Zakup na potrzeby własne produkcyjne gazu ziemnego. Produkcja energii w podziemnej elektrowni szczytowo-pompowej.

Czytaj więcej
Bg 3

Bezemisyjna produkcja wodoru

Wdrożenie na skalę przemysłową produkcji wodoru w procesie pirolizy gazu ziemnego wraz z otrzymaniem grafitu, doprowadzi w konsekwencji do otrzymywania go w procesie bezemisyjnym.

Czytaj więcej
Bg 1

Podziemne magazynowanie wodoru

To proces złożony ze skraplania, sprężania i rozprężania wodoru w celu bezpośredniego zatłaczania wodoru do podziemnego magazynu.

Czytaj więcej
Bg 4

Dystrybucja lądowa i morska wodoru

Transport wodoru w dużych wolumenach będzie w najbliższych latach zyskiwał ogromne znaczenie dzięki rosnącej popularności w transporcie drogowym oraz jako paliwo dla żeglugi.

Czytaj więcej
Bg 2

Zero Emission Marine

Transport wodoru w dużych wolumenach będzie w najbliższych latach zyskiwał ogromne znaczenie dzięki rosnącej popularności w transporcie drogowym oraz jako paliwo dla żeglugi.

Czytaj więcej
Bg 5

    Następuje wymuszenie zastąpienia statków nieekologicznych i nieenergooszczędnych, w celu osiągnięcia celów neutralności pod względem emisji COշ lub zerowej emisji, a tym samym spełnienia wymogów regulacyjnych w zakresie ochrony środowiska.

    W wyniku wytworzonej presji środowiskowej i regulacyjnej sektor żeglugowy preferując projekty ekologiczne zacznie narzucać tempo rozwoju najnowszych innowacyjnych technologii energetycznych.

    Celem przyszłości stała się również dekarbonizacja żeglugi. Spełnianie tego celu staje się ogromną szansą dla stoczni i producentów wyposażenia działających w Europie przy jednoczesnym wdrożeniu najnowszych technologii napędowych we współpracy z przemysłem surowcowym i chemicznym.

    Wodór jest najbardziej obiecującym paliwem alternatywnym ze względu na jego korzystną zawartość energii i dlatego też można uznać go jako jedyne paliwo, które doprowadzi w jak najkrótszym czasie do żeglugi zeroemisyjnej. Musi on być jednak wystarczająco tani w ofercie handlowej [produkcja, magazynowanie, dostępność i łańcuch dostaw], aby móc stać się paliwem napędowym stosowanym na masową skalę.

    Wodór jako paliwo w żegludze staje się rzeczywistością.

Features 1

Wiadomości i informacje

Zobacz wyszystkie

Napisz do nas